Utilizarea corectă și întreținerea anvelopei motocicletelor orașului fără anvelopă interioară

Utilizarea corectă și întreținerea anvelopei City Motorcycle fără anvelopă interioară

Anvelopa non-interior City Motorcycle (cunoscută în mod obișnuit sub denumirea de anvelope pentru autoturisme City) este utilizată pe scară largă în noul tip de autovehicule autohtone și autovehicule importate. Datorită lipsei de înțelegere a structurii și performanței sale, uzura timpurie și deteriorarea timpurie sunt frecvent întâlnite în utilizare. Cheia pentru prelungirea duratei de viață, a utilizării corecte și a întreținerii.

1. Avantajele anvelopei non-interior anvelope pentru motociclete

(1) bună etanșeitate la aer. Există un strat de etanșare etanșă în anvelopa interioară a anvelopei pentru motociclete, care este realizată din amestec de cauciuc butilic special. Stratul exterior al anvelopei este atașat la stratul de etanșare din cauciuc, care are o grosime de 2-3 mm, utilizat special pentru etanșarea aerului. Când anvelopa motocicletei orașului se află sub presiunea de umflare a presiunii, anvelopa și janta sunt presate împreună pentru a păstra sigiliul.

(2) temperatură scăzută de lucru. Deoarece nu există o frecare între anvelopa interioară și cea exterioară și se poate încălzi direct de pe jantă, temperatura este scăzută, uzura este puternică și durata de viață este lungă.

(3) structura este simplă și economisește tubul interior și centura de anvelope, ceea ce conduce la greutatea redusă a vehiculului.

(4) are anumite siguranță și confort. Un anvelope de motociclete interioare nu reușesc decât atunci când se bate. Când este străpuns de obiecte străine, presiunea aerului nu va dispărea rapid, cel puțin pentru câteva decenii, dar poate fi evitată.

2. Probleme existente în utilizarea și întreținerea pneurilor City Motorcycle fără tuburi interioare

(1) conducerea este o anvelopă obișnuită pentru motocicleta orașului. Este foarte ușor să distorsionați mașinile rapide, virajele abrupte, frânarea de urgență și folosirea aleatorie a anvelopelor urbane motociclete pentru a afecta obstacolele.

(2) nu este umflată prin presiunea standard a aerului. Nici o anvelopă interioară anvelopă City Motocicletă este strictă în presiunea aerului, care este adesea nu a observat în utilizarea reală. City Presiunea de anvelope motocicleta de la simțuri la judecată, și nu utilizați barometrul pentru a măsura, în oraș urban de conducere motocicleta anvelope în presiune non-standard pentru o lungă perioadă de timp, să facă speranța de viață, serios face motocicleta resturi de anvelope.

(3) adăugarea orb din tubul interior. Din cauza orașului fără anvelope motociclete anvelope există devieri în înțelegerea structurii, performanță, că anvelopele motociclete orașului de multe ori lipsa de gaz este cauzată de tubless, prin urmare, este de a adăuga tub pentru a compensa, de fapt, acest lucru este greșit. După adăugarea tubului interior, interiorul între frecare, căldură și nu este ușor de transmis, temperatura de lucru, rezistența la abraziune a anvelopei City Motorcycle, reduce foarte mult durata de viață scurtă, gravele pot provoca accidente maligne, sunt extrem de periculoase pentru accelerarea autoturismelor .

(4) fără o funcționare specială a sculei, este ușor să creați un inel inegal sau de anvelope pe marginea jantei, ceea ce duce la scurgere sau scurgere scurtă.

(5) anvelopa urbană pentru motociclete nu va fi înlocuită definitiv. Majoritatea celor care conduc transpunerea înseamnă intelegerea nu este suficientă, frică de probleme, nu doreste transpunerea sau doar transpunerea locală a individului, pentru a ajunge la efectul ideal de transpunere, făcând orașele individuale anvelopele de motociclete care nu pot fi folosite.

3. Utilizarea corectă și întreținerea anvelopelor City Motorcycle fără anvelope interioare

(1) sensibilizarea. Motocicleta anvelope fără tub în țara noastră este încă în utilizarea timpurie a avantajelor nu este suficient să știți, utilizați în continuare ideile tradiționale despre aceasta, nu numai scurta durata sa de viață și împiedică să joace pe deplin la performanțele sale superioare .

(2) standardul strict al inflației. Inflația strict standard este cheia pentru prelungirea duratei sale de viață. Presiunea anvelopei deasupra standardului va determina pierderea flexibilității anvelopei anvelopei de motociclete City, performanța amortizoarelor va fi deteriorată, traficul va crește, iar performanța de frânare va fi mai slabă. Este o presiune foarte periculoasă a motocicletelor orașului este mai mică decât standardul (orașul motocicletei anvelope sub-umflate fenomenul este comun în prezent, este determinat orașul principalul motiv al daunelor timpurii ale anvelopei motocicletelor). Deoarece sub aceeași presiune, distorsiunea radială a anvelopei fără anvelope pentru motociclete este de trei ori mai mare decât cea obișnuită a anvelopei de motociclete City, o astfel de deformare mare va face distrugerea bilelor și marginea stratului tampon,

(3) verificați presiunea aerului și gazul. City anvelope de motociclete, nu este absolut sigilat, chiar și în orașul de anvelope motocicleta orașului și circumstanțele intacte qimenxin, ar încetini până la un apartament, prin urmare, trebuie să fie de multe ori ZhaQin umple. Vehiculul obișnuit ar trebui să verifice presiunea aerului înainte de a părăsi mașina, oprind și primind mașina. Inspecția după închiderea autovehiculului trebuie măsurată cu un barometru după ce anvelopele de motociclete urbane au fost coborâte la temperatura normală. Calculatorul de anvelope pentru motociclete urbane trebuie verificat în mod regulat pentru a evita erorile excesive. Pentru a reduce scurgerile de aer, supapa trebuie să fie echipată cu capacul supapei pentru a proteja supapa.

(4) conducerea corectă. Conducerea corectă are un efect decisiv asupra duratei de viață a anvelopei City Motorcycle fără anvelopă interioară. Schimbările abrupte, frânarea de urgență frecventă, alegerea slabă a drumurilor și obstacolele de pe șosea sunt factorii care duc la deteriorarea anvelopelor urbane de motociclete și nu pot fi ignorați. Păstrarea autovehiculului în mijlocul drumului reduce temperatura anvelopei orașului pentru motociclete și prelungește durata de viață. Potrivit informațiilor, viteza mașinii va fi redusă cu 15% atunci când viteza este de la viteză medie la mare.

(5) utilizarea de instrumente speciale pentru îndepărtarea pneurilor pentru motociclete urbane. City City anvelope de motociclete trebuie să fie reparate, cel mai bine este să aveți instrumente speciale pentru a repara. De asemenea, merită să plătiți mai mult, deoarece costă sute de dolari pentru a deteriora anvelopele orașului City Motocycle. De asemenea, rețineți că anvelopele trebuie marcate înainte de a fi scoase, astfel încât acestea să poată fi asamblate în aceeași direcție.

(6) selectarea și instalarea corespunzătoare. În același tip de utilizare, model și aceeași mașină de anvelope pentru motociclete. Asigurați-o în mod rezonabil suportarea sarcinii și obținerea uzurii uniforme. Orice amestecare, utilizată nu numai că va accelera deteriorarea anvelopei City Motorcycle, dar va spori și uzura și consumul de combustibil al transmisiei.

(7) înlocuirea obișnuită a pneurilor motociclete urbane. După anumite kilometri, diferite părți ale anvelopelor City Motorcycle vor prezenta diferite grade de oboseală și uzură, astfel încât trebuie să se efectueze înlocuirea anvelopelor City Motorcycle. Pentru vehiculele utilizate frecvent pe drumuri arcuite mai mari, se recomandă o metodă de crossover. Pentru vehiculele care călătoresc în mod regulat pe un drum relativ plat, se recomandă o metodă de înlocuire ciclică.